표준 엔진에 만족하지 않는 제조업체

• 할 수있다 18, 2024

우리는 이제 FIA가 최근 발표 한 표준 엔진에 대해 팀들로부터 약간의 반응을 얻기 시작했습니다. 지금까지 제조업체는 그 주제에 대해 매우 조용했습니다.

FIA와 FOTA가 제네바에서 만나 비용 절감 대책에 대해 논의한 후에도 여전히 조용했습니다. 이제 Toyota와 Ferrari는 모두 제안에 감동하지 않았습니다.

John Howett 도요타 회장은 많은 제조업체들이 표준 엔진이 도입되면 스포츠를 떠날 것을 고려할 것이라고 말했다. 토요타가 르망을 떠날 것을 생각하고 있다는 소문이 돌고 있었지만 이것들은 기각되었다. Howett은이 팀이 단기적으로 F1에 최선을 다하고 있다고 말했다. 그러나 그는 2010 년에 모든 것이 바뀔 수 있다고 말합니다.

페라리는 또한 표준 엔진이 현실화되면 스포츠를 떠날 수 있다고 경고했다. 그들은 팀이 전적으로 포뮬러 1에 전념하는 동안 엔진으로이 방향으로 이동하면 스포츠가 손상되고 F1이 권장하는 경쟁과 기술 개발이 중단 될 것이라고 진술했다.

FIA는이 발표들에 대해 차분한 방식으로 대응함으로써 에너지와 비용을 모두 절약 할 수있는 미래에 대한 새로운 계획을 세워야한다고 제안했으며 FIA는 가능한. 현재 세 가지가 있으며 그중 하나가 표준 엔진입니다. FIA는 페라리위원회가 그것이 스포츠가 갈 유일한 길이라고 믿는다면 틀린 정보를 받아야한다고 말합니다. 그러나 그들은 입찰을 열었고, 이해 관계자에 대한 그들의 헌신에 대해 많은 사람들이 이야기하는 이해 관계자가 몇 명 있다고 설명했다.

물론 가장 큰 문제는 페라리가없는 포뮬라 1의 모습입니다. 그들은 처음부터 스포츠에 종사해 왔으며 최근에 지배적이었습니다. 많은 음모 이론은 FIA가 페라리를 향해 편향되어 있다는 사실에 초점을 맞추고 있습니다. 팀이 없다면 포뮬러 1은 어떻게 될까요? 제조업체가 없으면 두 개의 독립적 인 팀만 남게되며 의심 할 여지없이 제조업체 구성 요소를 사용하여 도움을주기 때문에 오래 생존하지 못할 것입니다. FIA는 페라리 때문이 아니라 제조업체를 위협하는 것이 현명한 움직임이 아니기 때문에 이러한 상황을 처리하는 방법에 대해 매우 신중하게 생각해야합니다.

비디오 지침: 현대자동차, 그랜저 하이브리드 주행 리뷰(그랜저시승기, 그랜저 리뷰, 그랜저정보, 하이브리드) (할 수있다 2024).