KERS를 의심하는 팀

• 할 수있다 18, 2024

FIA가 KERS가 2009 년 시즌에 소개 될 것이라고 발표했을 때, 팀은 자체 차량용 솔루션 개발에 매우 ​​열심히 노력하기 시작했습니다. BMW 정비공이 전기 충격을 받고 Red Bull 공장에서 작은 화재가 발생하는 것을 보았으므로 KERS 개발로 인한 일이 쉽지 않았습니다.

KERS의 유무에 관계없이 2009 년 자동차가 출시되면서 새로운 기술의 작동 여부에 대한 의문이 제기되고있는 것 같습니다. 페라리와 윌리엄스는 호주 첫 레이스에서 KERS를 사용할지 여부를 결정하지 않았다고 인정했다. 윌리엄스는 자신의 기기로 달리면 무릎에 2 ~ 3 분의 1을 절약 할 수 있지만 곧바로 가져 오는 것은 어렵다고 말합니다. 다른 많은 설정 변경이 진행 중이며 호주는 어쨌든 기술이 늪에 빠질 것이라고 생각하는 미친 듯이 경쟁합니다.

BMW는 시즌 초반부터 KERS와 경쟁하지 않을 것이라고 말했다. 이 팀은 장치를 개발할 때 선두 주자로 여겨지며 준비가 안되었다는 것을 인정하며 다른 팀에게는 적합하지 않습니다.

한편 르노는 그것에 대해 훨씬 더 어려운 입장을 취했다. 팀장 Flavio Briatore는 KERS의 도입으로 인해 충분한 보상이 이루어지지 않기 위해 팀에 너무 많은 비용이 소요된다고 생각하지만 스포츠를 위해 팀원들에게 인정하고 있습니다. 기술 책임자이자 엔진 전문가 인 Bob Bell은 기술이 여전히 위험하다고 말합니다.

벨은 2009 년 시즌에 기계공이나 마샬로 부상을 입을 것으로 믿고 F1 자동차에서 고전압 스티커를 보는 것이 걱정스러운 일이라고 밝혔다. 다른 팀과 마찬가지로 Renault는 시즌 시작을 위해 KERS를 도입하기로 결정하지 않았습니다.

비수기 대부분의 KERS에 대해 이야기했지만, 그것이 곧바로 들어오는 것을 보지 않으면 실망 할 것입니다. 그러나 위험한 기술이거나 아직 레이싱 할 준비가되지 않은 경우 팀이 시즌 내내 계속 개발하여 안전하게 유지하는 것이 훨씬 좋습니다.

팀이 기술에 관계없이 기술을 도입해야하는지, 또는 무대 뒤에서 계속 일해야하는지, 기술을 처음으로 사용하기 위해 경쟁해야하는지에 대한 여러분의 의견을 듣고 싶습니다. 포럼을 방문하여 알려주십시오!

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