레이싱 사건에 대한 책임

• 할 수있다 14, 2024

바레인의 마지막 경주에서는 두 가지 매우 다르지만 논쟁의 여지가 많은 사고가 발생했습니다. 첫째, Lewis Hamilton은 첫 번째 랩에서 Fernando Alonso의 뒷면으로 뛰어 들었습니다. 쌍 사이의 역사와 적개심을 감안할 때,이 사건이 일어난 순간부터이 사고가 추측을 불러 일으킨 것은 놀라운 일이 아닙니다.

Alonso가 코너에서 멀어지지 않아서 다른 사람들이 의도적으로 해냈다 고 생각하게 만들었습니다. 코너에서 제동을 걸거나 가속하지 않는 것은 실제로 스포츠맨처럼 할 수없는 일이지만, 우리는 Alonso가 해밀턴의 결과를 얻는 데 방해가되지 않는다는 것을 알았습니다. 그러나 르노는 이것이 사실이 아니라는 것을 확인했으며 알론소는 바닥에 발을 딛었다. 차가 너무 나빠서 아무데도 가지 않았다. 그들은 심지어 그것을 증명하기 위해 컴퓨터 출력물을 가지고 있습니다.

맥라렌은 해밀턴의 앞날개가 충돌 직전에 실패했다고 말했다. 어느 쪽이든,이 사건을 비난없이 경주 사건에 두는 것이 안전합니다. 어쨌든 해밀턴의 경쟁은 완전히 망가졌고, 알론소는 그 점에 관계없이 점수에 포함되지 않았기 때문에 어느 쪽 당사자도 문제를 제기하지 않았습니다.

바레인의 다른 사고는 David Coulthard와 Jenson Button이 제공했습니다. Coulthard는 최근 비슷한 사고에 연루되어 왔으며, 그의 날개 거울이 너무 작거나 잘못되어 운전자가 운전자 뒤에있는 것을 볼 수 없다고 불평하는 것 같습니다. Jenson Button은 (는) 다시 코너킥을 시도했지만, Coulthard를 피하려고 피하려고 노력한 끝에 결국 Red Bull의 바퀴를 뛰어 넘을 곳이 없었습니다.

그 후, 버튼은 Coulthard가 그에게 방을 주어야한다고 말하면서 Coulthard는 또 다른 경주 사건을 선포했습니다. 추월 사고의 문제점은 누가 올바른 길을 가졌는지 항상 말하기 어렵다는 것입니다. 뒤에서 운전수가 추월을 시도하기 전에 추월하려고하는 차와 함께 특정 지점에 있어야합니까? 아니면 앞에있는 사람이 방해가되지 않고 구석 구석을 자유롭게 돌릴 수 있어야합니까?

나이가 많은 질문이며 답이 없다고 생각합니다. 스포츠 F1이 더 많은 추월을 요구하기 때문에 운전자가 DNF로 끝 날까 걱정되면 운전자는 그렇게 할 동기가 없기 때문에 많은 추월 기동이 이와 같은 사고로 끝나는 것은 부끄러운 일입니다.

비디오 지침: 제4부. 왜 책임은 약자가 짊어져야하는가. 충격적인 정비샵의 만행. 조빱 김주영 서킷 입문 스토리(16부작) (할 수있다 2024).