런던 튜브가 150 세가되었습니다.

• 4 월 29, 2024

런던 지하철 시스템이 150 년 전에 문을 열었을 때 도시 교통에 혁명을 일으켜 경제와 여성 참정권 운동에 모두 기여할 것입니다. 서비스 첫날, 약 4 만 명의 일반인이 시간당 20 대의 열차 중 하나를 탔습니다.

이 초기 서비스는 증기로 구동되는 열차에 의해 운영되었는데, 놀랍게도 통풍 샤프트에도 불구하고 쾌적하지 않은 주행을 위해 그을음, 재 및 증기가 아닙니다. 가장 오래된 열차의 또 다른 불행한 디자인 기능은 창문이 없다는 것입니다. 설계자들은 지하 상황에서 창문이 필요하지 않았으며, 공포증에 대한 승객의 불만이 제기 된 후에야 차가 창문을 포함하도록 수정되었습니다.

경제는 이제 쇼핑객의 쇼핑 노력을 위해 더 많은 모험을 할 자유가있는 쇼핑객들로부터 이익을 얻을 것입니다. 갑자기 쇼핑은 오락의 한 형태가되었으며, 드라이브에서 몰까지 우리가 계속 만드는 쇼핑과는 다릅니다.

1875 년에 여성 전용 캐리지가 시스템에 도입되었으며 여성이 탑승을 거부했을 때 서비스에서 신속하게 제거되어 예측할 수없는 남성 낯선 사람 옆에 앉아있는 스릴을 선택했습니다. 타임즈 신문은 남성 독자들에게 대중 교통에서 여성을 쳐다 보지 말라고 경고했다. 그러나 1890 년대에는 공감적인 여성의 시선에 당황한 남성들에게 동정심을주는 팁을 전달해야했습니다.

미닫이 문, 걸 이용 끈, 그리고 하나의 클래스 운송 서비스를 통해 새로운 운송 수단이 미래에 도입되었습니다.

처음으로 단 3 마일의 짧은 경로로 붐비는 도시 거리를 차단하는 솔루션으로 시작한 것은 전체 대도시 지역에 서비스를 제공하기 위해 확장되었으며 일상 생활의 필수 부분이되었습니다. 제 2 차 세계 대전 중에도 중요한 역할을했습니다. 1939 년 런던 정부가 런던 사람들이 지하에 겁을 먹고 일하거나 사업을하지 않을까 걱정했기 때문에 지하 역을 공습 대피소로 사용해야한다고 선언했다. 낮은 기내식으로 인해 사용이 중단 된 일부 역은 비밀 보관소로 변환되어 특수 열차를 통해서만 갈 수 있습니다.

그러나 1940 년 9 월의 암흑기에는 전격이 심각 해지자 사람들이 대피소를 위해 지하 역으로 몰려 갔고 직원들에 의해 어느 누구도 물러서지 않았다. 매일 밤 177,000 명의 대피소가 가장 깊은 지하철역에서 야영을 한 것으로 추정됩니다. 피난처에 대한 공식 금지령이 해제되었고 이층 침대와 침낭이 76 개의 역에 추가되었습니다.

오늘날 런던의 지하 운송 시스템은이 웅장한 도시의 생명을주는 생명으로 남아 있으며, 빅토리아 근로자들이 파고 들었던 터널을 통해 열차가 흔들리는 구간이 여전히 남아 있습니다. 캐리지는 현대적이고 편안하며 시스템은 효율적이고 비용 효율적입니다.

“튜브”를 타지 않고서는 런던으로 여행을 다녀올 수 없습니다. 정말, 도시 역사의 많은 부분을 타볼 수 있습니다.

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