과대 광고 또는 호의?

• 할 수있다 20, 2024

NASCAR에서 가장 큰 과장된 경주 중 하나는 Brickyard 400입니다. 나는 그것이 회로상에서 가장 길고 가장 흥미로운 경주 중 하나이기 때문에 왜 그런지 확신하지 못했습니다. 그러나 여전히이기는 가장 유명한 경주 중 하나로 간주됩니다. 지난 주, 나는 NASCAR 경주보다 프로 레슬링 에피소드를보고있는 것처럼 느껴졌습니다. Tony Stewart, Jeff Gordon, Kasey Kahne, Jeff Burton 사이에 좋은 경쟁이있을 것으로 예상했습니다. 대신 내가 본 것은 두 개의 별도 규칙 세트가있는 것처럼 보였습니다. 이제 여러분 중 일부가 수비를 시작하기 전에 제가 무슨 뜻인지 설명하겠습니다.

타이어가 문제가 될 것이라는 것을 알면서, NASCAR는 15 번과 40 번 바퀴에 2 가지 경쟁주의가있을 것이라고 판단했습니다. 개인적으로, 레이스 전에 타이어가 문제가된다는 것을 알고 있다면, 실제로 다른 타이어를 얻는 것에 대해 생각하십시오. 프리 레이스 시상식은 평상시보다 조금 더 길어진 것처럼 보였지만 마침내 레이스가 시작되었습니다. 레이스는 Jeff Burton이 첫 랩을 마치기 전에 앞쪽으로 축소하면서 깔끔하게 시작되었습니다. 불행하게도, 엘리엇 사 들러는 랩 3에서 스핀을해서 첫 번째주의를 기울였습니다. NASCAR는 15 번의 경쟁주의로 인해 자동차가 연료를 섭취하는 것을 허용하지 않았습니다. 레이스가 다시 녹색으로 돌아간 후, Kahne과 Burton은 앞뒤로 거래를했습니다. 랩 8에서 실제로 흥미를 느끼기 시작했습니다. 우리는 고든이 느려지고 타이어가 나쁜 것처럼 보였습니다. 그것이 밝혀 졌던 것에 따라, 그것은 흔들리는 부러진 막대기이었다. 그는 필요한 수리를 받고 빨리 움켜 쥐고 트랙 위치를 잃었습니다. 랩 12까지도 그는 문제를 해결하지 않았고, 랩을 밟아 속도를 올리라는 경고를 받거나 블랙 플래 깅을 당했기 때문에 여전히 속도가 빠르지 않았습니다. 경쟁주의가 16 번 랩에서 불려질 때까지 이것으로 아무것도 바뀌지 않았습니다. 나는 아무도 들어오지 않은 상태에서 3 랩 동안 속도 이하로 절뚝 거리는 것을 본 적이 없었습니다. 그러나 이것은 호의의 시작일뿐입니다. 고든이 트랙으로 돌아 왔을 때 그는 3 바퀴 넘었습니다.

Gordon은 Boris Said가 벽에 부딪쳤을 때 몇 번의 무릎을 꿇은 첫 번째 '행운 견'을 받았습니다. 39 번 랩에서 Jimmie Johnson은 타이어를 날려 버렸지 만,주의를 기울이지 않고 NASCAR는 경쟁 경고를 호출하고 Johnson이 랩을하지 못하게했습니다. 운 좋게도 고든에게는 무릎을 꿇은 유일한 차였으며 리드 랩에 돌아올 때까지 계속 무릎을 꿇었습니다. 그를 랩에 넣는주의는 팀 동료 존슨 외에는 아무도 보지 못한 파편에 대한 것이었다. 일반적으로 카메라는 팬의 잔해물에 초점을 맞추지 만 실제로는 그렇지 않습니다. 고든에게 존슨이 그것을 본 것은 운이 좋았습니다.

존슨은 레이스의 중간 지점이 끝나 자마자 정면으로 나아 갔으며 Matt Kenseth와 Kurt Busch와의 리드를 위해 계속해서 싸웠습니다. 랩 141의 파편주의는 나머지 레이스의 전환점이 될 것 같습니다. 그러나 모든 운전자가 함정에 빠진 것은 아니지만 뒷마당 근처에 트랙 위치를 개선하기 위해 타이어 마모가 발생했습니다. Dale Earnhardt Jr.는 25 위 또는 더 나쁜 마무리를 6 위로 마무리하면서 좋은 도박이었습니다. 카일 부쉬 (Kyle Busch)도 7 일에 그 뒤에 있었다. 그러나 존슨이 승리하여 인디애나 폴리스에서 첫 승리를 거두었으며 헨드릭스 팀의 대본을 완성했습니다. 물론, 고든은 당연히이기는 것이 가장 좋았지 만, 너무나 많은 휴식이 있었기 때문에 뻔뻔스러운 속임수를 줄였습니다.

나는 많은 친구들과 내가 좋아하는 취미를 즐기게 된 것을 행운으로 생각한다. 지난 일요일에 나는 15 명의 다른 사람들과 함께보고 있었고, 전체 종족이 Hendricks 운전자들에게 초점을 맞추는 것 같고 다른 운전자 들과는 다른 규칙이있는 것으로 보인다는 데 대부분 동의했다. 제가보고있는 한 사람은 NASCAR의 새로운 초보자이며 올해 정기적으로 경기를보고 있습니다. 그녀는 그들에게 다른 규칙이 있는지 물었다. 나는 그것이 그녀에게 확실히이 인종에게 나타났다고 말했다. 나는 이것에 대해 존슨이나 고든을 비난하지 않습니다. 그들은 단지 운전했다. 그들은 풍성한 선물을 받았습니다. 나는 고든 앤 존슨 증오로 기소되었습니다. 그것은 진실에서 멀어 질 수 없었습니다. 내가 싫어하는 것은 솔직한 편애입니다. NASCAR가 왜 나오고 Johnson이 올해 컵을 우승하기로 이미 결정했다고 말하지 않습니까? 그들은 헨드릭스 조직에 모든 계절에 걸쳐 호의를 보였습니다. 고든과 존슨이 오늘 트랙에서 최고의 드라이버 중 하나라는 것을 당신에게 가장 먼저 알려줄 것입니다. 그렇다면 왜 다른 운전자가 얻지 못하는 이점이 있습니까? NASCAR은 특별한 호의없이 업무를 수행 할 수 있다고 확신하지 않습니까? 그들은 릭 헨드릭이 올해 비용을 불문하고 올해 컵을 얻을 것이라고 보장 한 것처럼 보입니다.

이번 주에 반복적으로 제기 된 것은 NBC의 열악한 적용 범위입니다. 폭스의 올해 보도는 가난했고, 우리는 녹색 깃발이 이미 던져 졌거나 우리가 난파선을 놓쳤다는 것을 알기 위해 계속해서 광고에서 돌아 왔습니다. 실제로 작년에 비해 상업적 중단 횟수가 두 배로 늘어난 것 같습니다.우리는 NBC가 더 나아지기를 바랐습니다. 그러나 NBC는 Nothing But Commercials를 의미합니다. Brickyard의 적용 범위는 내가 본 것 중 최악의 가능성이었습니다. 경주의 마지막 10 분 동안, 해설자는 존슨에게 승리가 얼마나 감정적 일지에 대해 아무 것도 논의하지 않았지만 다시 비극적 인 비행기 사고를 일으켰습니다. 이번 주에 다른 사람에게 말했듯이 모든 승리는 감정적 인 승리입니다! 헨드릭스 운전자에게는 독점권이 없습니다. 그것은 끔찍한 비극이었습니다. 아무도 그것을 부인하지는 않지만, 모든 승리를 포기하십시오. 경기가 끝난 후 다른 운전자의 의견을 듣는 대신 경기 후 인터뷰 대신 축구 시사회를 보여주었습니다. 우리는 물론 Johnson의 인터뷰를 보았지만 다른 사람들은 거의 없었습니다. 그들이 그러한 시간 제약을 받았다면 정시에 레이스를 시작했을 것입니다.

이번 주에 우리는 Watkins Glen으로 향하고 있습니다. 그것은 두 번째 길 코스이며 물론 그와 함께하는 일반적인 흥분이있을 것입니다. 토니 스튜어트와 제프 고든이 승리를 위해 싸우고 있습니다. 이번 주에 당신의 이메일을 즐겼습니다. 당신이 생각하는 것을 계속 알려주십시오!

다음 주까지 ....

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