FIA와 불일치

• 할 수있다 8, 2024

유럽 ​​그랑프리에서 3 개의 매우 높은 벌금이 부과되었습니다. 아주 새로운 트랙에서, 대부분의 관심은 경주가 아닌 FIA가 제재를하는 것에 대해 불행한 일이지만, 주말이가는 것처럼 보였습니다.

Lewis Hamilton은 목요일 기자 회견 2 분 늦게까지 공을 굴리기 시작했고 5,000 유로 벌금을 받았다. FIA는 기자 회견을 매우 진지하게 받아들였으며 Kimi Raikkonen도 올해도 같은 범죄로 벌금을 물었습니다.

Free Practice에서 운전자는 트랙을 배우느라 바빴고 Fernando Alonso는 피트 레인에 들어가기로 매우 늦게 결정했습니다. 그는 구덩이 차선에 들어 가려는 의도를 나타 내기 위해 운전자가 한쪽에 머물러 있어야하는 흰색 선을 가로 질러 자릅니다. FIA는 그에게 10,000 유로의 벌금을 물었고 그는 징계를 받았습니다. 규칙은 분명하지만, 운전자가 오랫동안 그러한 행동에 대해 벌칙을받는 것을 보지 못했기 때문에 이것은 드문 일입니다. 나는 지금 약 4 년 동안 지켜본 적이 있는데 나는 그것을 본 적이 없다고 생각합니다.

마지막 사건은 레이스 자체에서 나왔습니다. Felipe Massa는 그의 피트 스탑에서 다가오는 차의 경로로 풀려나 안전하지 않은 것으로 간주되었습니다. 청지기는 사건을 바로 조사하고 있다고 발표했다. 흥미롭게도 그들은 레이스가 끝난 후 결과를 결정할 것이라고 발표했습니다. 이것에 대한 이유가없는 것 같으며, 이것이 전에 일어난 일이라고 생각하지 않습니다. 운전자가 스톱 / 고 페널티를 받거나 드라이브를하는 것은 정상적인 일이지만, 이것은 Massa의 승리가 전체 레이스의 그림자 아래에 매달려 있다는 것을 의미합니다.

그들이 페라리에 대한 견책과 또 다른 벌금에 대한 견책을 발표했을 때, 승자가 그의 승리를 유지해야한다는 확실한 구호가있었습니다. 그러나 우리는 이러한 결정에 의문을 제기해야합니다. 올해 한 해 동안 나는 적어도 두 가지의 유사한 사건을 보았는데, 여기서 운전자는 다른 차량의 경로로 풀려나 눈에 띄지 않게되었습니다.

FIA가 규칙을 갑자기 강화한 것으로 보이며, 왜 그들이 지금 그렇게했는지, 계속 진행할 것인지 궁금합니다. 아마도 발렌시아를 심각한 경주 행사로 만들기를 희망하는 것은 한 종족만을위한 것일 수도 있습니다. 그들이 일관성을 유지하기 시작하거나 시즌이 진행됨에 따라 더 많은 규칙이 등장 할 것인지는 여전히 남아 있습니다.