F1의 역사-1960 년대

• 할 수있다 15, 2024

포뮬러 1의 1960 년대는 개발 기술과 그 이점을 얻은 팀 모두에서 크게 변화했습니다. 팀 로터스는 10 년의 지배력이었고 짐 클라크는 1960 년대 초반에 자동차를 최대한 활용할 수있는 운전자였습니다. Lotus는 모노코크를 시연 한 최초의 팀으로, 현재 알고있는 F1 차량을 자신의 방식대로 보이게합니다. 그것은 자동차가 하나의 단일 섀시로 구성되어 있으며, 클래식 자동차의 많은 조각이 아니라 중앙에 드라이버가 배치되어 있습니다. 리어 엔진이 60 년대에 데뷔했을 때, F1이 다른 모터 스포츠보다 한발 앞서 있다는 것이 분명했습니다.

Jim Clark은 논란의 여지가 없었으며 치명적인 사고에 연루되어 라이벌에서 라이벌로 세계 선수권을 넘겨 주었으며 Graham Hill과의 치열한 전투를 시작하여 석유 유출로 인해 겨우 우승을 잃었습니다. 그는 모나코에서 경주하지 않기로 선택했고 대신 5 월 한 달 내내 이륙했기 때문에 재미있는 캐릭터였습니다. 그는 Indy 500에서 우승하고 경쟁하기 시작한 최초의 영국 운전자였습니다.

1965 년, 그는 자신이 이룬 모든 경기의 모든 랩을 이끌었습니다 – 놀라운 업적 – 대부분의 경력 승리를 포함하여 다른 모든 기록을 bro습니다. 그러나 그의 경력은 1968 년에 Hockenheim에서 F2 레이스에 참가하여 나무에 부딪쳐 사망 한 때로 짧았습니다. 사고는 여전히 신비 롭고 설명 할 수 없습니다.

Graham Hill은 Clark의 사망 이후 영국의 지배권을 계속 유지하게되어 기뻤으며 1968 년 Lotus에서 타이틀을 차지했습니다. 이 차는 최초의 후원과 로고가 외부에 표시되는 것으로 유명했습니다.

그러나 Hill 자신은 곧 Scotsman Jackie Stewart를 능가했습니다. 그는 스튜어트의 첫 시운전을 준비한 사람 이었기 때문에 Jim Clark 's의 제자였다. Jackie Stewart는 멘토의 경력 승리 기록을 깨기 위해 1969 년에서 1973 년 사이에 세 번의 세계 선수권 대회를 가졌습니다.

재키 스튜어트의 가장 기억에 남는 승리는 뉘르부르크링에서 독일 그랑프리를 향한 것이었다. 그날 비가 많이 왔지만 스튜어트는 고개를 숙이고 4 분 이상 2 위를 앞질렀습니다. 그것은 놀라운 리드이며 현대 F1에서는 그런 것을 찾을 수 없습니다.

비디오 지침: 역사상 가장 영향력있는 콜롬비아 인 (할 수있다 2024).