자전거 역사 – 건포도와 벨로시 페 데스

• 할 수있다 4, 2024

자전거를 탈 때마다 역사에 참여하고 있습니다. 자전거는 미국 최초의 포장 도로, 여성 참정권 운동 등에 중요한 역할을했습니다. 자전거는 전 세계에 걸쳐 오랜 역사를 가지고 있습니다.

자전거와 같은 차량의 첫 번째 기록은 1642 년 영국 영국 버킹엄 셔의 스토크 포지 스에있는 세인트 자일스 교회의 스테인드 글라스 창문에있는 이미지입니다. 뿔이 날리는 동물 같은 머리가 있습니다. 흥미롭게도, 그것은 Laufmaschine 1817 년 독일의 Baron Karl von Drais가 건설 한 기계. 왕실의 부드러운 길을 돌아 다니는 데 도움이되는 바퀴 달린 보행기를 제작했습니다.

1817 년 6 월 12 일 만하임에서 8 마일을 타자 Drais의 기계는 상류층 사이에서 인기를 얻었으며 프랑스어로 Draisienne, 영어로 Draisine, Velocipede, Hobby Horse 또는 Dandyhorse로 알려졌습니다. 나무로 만든 드레 이진은 철제 바퀴가 달려 있으며 무게는 약 48 파운드입니다. 바퀴의 크기는 같았고 앞 바퀴는 조종 할 수있었습니다. 라이더는 Draisine을 걸고 발로 밀면서 Draisine을 탔습니다. 가로 막대가 낮은 모델 (바퀴 연결)은 여성을 위해 특별히 개발되었습니다. 브레이크가없고 동력이지면을 따라 달리는 사람의 발에서 나왔기 때문에 궁극적으로 기계의 인기가 제한되었습니다.

Draisines는 사고로 인해 호의를 잃었지만 1866 년 파리에서 사용중인 것으로보고되었다. 최근에이 기본 디자인이 푸시 바이크 또는 밸런스 바이크로 재 포장되었다는 사실이 흥미로 웠습니다. 푸시 자전거는 아직 페달 구동 자전거를 타는 법을 배우지 않은 어린이를 대상으로 판매됩니다. 아마도 푸시 자전거는 훈련 휠이있는 기존 자전거보다 균형 잡힌 어린이 훈련에 더 좋습니다.

전 세계의 발명가가 드레 인신 휠에 크랭크 나 페달을 추가 할 수있는 가능성을 탐색하기 시작했습니다. 최초의 상업적으로 성공적인 디자인은 1865 년에 앞바퀴 허브에 직접 부착 된 페달과 회전식 크랭크에 의해 추진되는 새로운 속도를 개발 한 프랑스의 어니스트 미카 우스 (Ernest Michaux)에 기인합니다. 불행히도, 견고한 프레임과 철제 밴딩 휠로 인해 거칠고 자갈길 된 거리에 대한 적절한 설명 인“뼈 쉐이커 (bone-shaker)”가되었습니다. 스티어링에 사용 된 휠을 페달링하는 것은 어려웠으며 벨로 케이드를 멈추거나 늦추는 유일한 방법은 뒤로 페달을 밟는 것입니다. 그것을 타는 어려움과 불편 함, 그리고 최대 150 파운드의 무게로 인해 뼈 쉐이커는 짧은 순간의 인기를 얻었습니다.

건포도와 벨로시 피드의 발명은 결국 우리가 알고 사랑하는 현대 자전거의 개발로 이어졌습니다. 그러나 그 이야기는 다른 날이다.

안전하게 타고 재미있게 보내십시오!