고속 타이어 밸런스

• 할 수있다 18, 2024

고속 밸런스는 고속도로에서 운전할 때와 같이 고속으로 운전할 때 자동차 타이어가 균일하게 회전하도록 보장하는 프로세스입니다.

타이어와 림이 거의 완벽하게 균형을 이루지 못하고 특히 고속에서 함께 작동 할 때 균형이 맞지 않는 부분에서 타이어가 불완전하게 주행하기 때문에 림의 타이어 균형을 맞출 필요가 있습니다.

저속으로 잘 주행하지만 고속으로 흔들 리기 시작한 자동차를 탄 적이 있다면 타이어와 림의 균형이 맞지 않아 고속 균형을 유지해야합니다.

자동차의 프론트 엔드 메커니즘이 느슨하거나 서스펜션 문제와 같은 다른 문제가 발생할 수 있지만 대부분의 경우 흔들림과 진동의 원인 인 타이어가 균형을 벗어납니다.

대부분의 차고 또는 확실히 타이어 상점에 차를 가져 가면 고속으로 저울을 테스트하는 데 사용되는 기계가 있습니다.

최신 기계는 실제로 타이어와 림이 균형을 시험하기 위해 작동하는 것과 동일한 고속으로 휠을 돌릴 필요는 없지만 어느 기계도 잘 작동합니다.

기술자는 타이어와 림 (새 타이어이든 균형이 맞지 않는 것으로 판단 되든)을 장비의 완벽하게 균형 잡힌 차축에 놓고 타이어를 테스트 할 수 있도록 림을 조입니다.

림의 외부와 내부에 부착 된 작은 무게는 타이어와 림 어셈블리의 균형을 잡는 데 사용되어 균형을 벗어난 영역에 대응합니다. 휠의 무게가 이미 균형을 이루지 못했을 경우 장착 전에 제거됩니다.

타이어 위에 덮개가 있고 기계가 시작되었습니다. 타이어가 잠시 회전 한 후 정지합니다. 휠에 무게를 추가해야하는지 무게와 무게, 정확한 위치를 알려주는 디지털 판독 값이 있습니다.

림의 내부와 외부 모두 일반적으로 온스 단위로 측정되는 다른 양의 무게가 필요합니다. 일반적으로 타이어의 균형을 잡기 위해 ¼ 온스에서 1.5 온스의 무게가 사용됩니다.

다양한 림 모서리에는 다양한 유형의 무게가 있으며 기술자는 림과 일치하는 특수 키를 사용하여 림에 가해지는 무게 유형을 찾습니다.

웨이트 타입과 온스를 선택하면, 기술자는 스크린에있는 두 개의 라인이 합쳐지고 무게가 림의 가장자리에 정확하게 닿을 때까지 머신에있는 동안 림을 회전시킬 수 있습니다. 그들은 가야한다.

웨이트를 림의 내부와 외부에 놓은 후 기술자는 타이어를 기계에 다시 놓고 초기에 사용한 것과 동일한 고속 밸런스 테스트를 실행합니다.

판독 값은 0.0 또는 OK라고 표시되어야하며, 이는 기술자에게 타이어가 완벽하게 균형을 이루고 자동차로 돌아갈 준비가되었음을 알려줍니다.

따라서 고속도로에서 운전할 때 차가 흔들리면 첫 번째 정류장은 현지 타이어 판매점에서 고속 밸런스 점검을 권장하며 그 의미를 정확히 알 수 있습니다!

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