목적지 요금

• 할 수있다 3, 2024

2009 년 새 차의 평균 비용이 $ 28,000 미만에 도달하면 딜러가 청구하거나 청구하려고하는 모든 요금을 협상하는 것이 좋습니다.

불행히도 협상 할 수없는 수수료 하나는 목적지 요금입니다. 이 요금은 실제로 자동차 스티커에 표시되는 통과 수수료입니다. 목적지 요금은 미국 내에서 새 차를 운송하는 데 드는 수수료입니다.

우리는 고속도로에서 트럭을 운반하는 대형 차량을 흰색 보호 테이프로 전략적으로 덮은 대형 차량을 대리점으로 가져갈 수있는 것을 보았습니다.

목적지 요금은 극동, 독일 또는 미국 이외의 다른 국가에서 만들어진 자동차의 해외 운송과 관련이 없습니다. 외국 자동차의 제조업체 또는 배송 포트에 얼마나 가까이 있는지는 중요하지 않습니다. 이러한 수수료는 "균등화"되어 차량 전체 제조업체에 분산됩니다.

몇 년 전에 소비자는 디트로이트로 비행기를 타거나 운전하여 공장에서 자동차를 픽업 할 수 있었으며, 그렇게하면 목적지 요금을 지불하지 않아도되었습니다. 공장과 집에서 새 차를 운전할 수있게 된 것도 아마 멋진 일이었습니다.

오늘날 미국에서 판매되는 모든 새 차량은 대리점을 통해 판매해야하므로 목적지 요금이 부과됩니다.

다른 국가에서 미국으로 차량을 운송하는 데 드는 추가 운임은 자동차 가격에 포함되거나 제조 한 전체 차량 라인을 통해 확산됩니다. 예를 들어, 폭스 바겐이 미국에서 자동차를 생산하고 다른 차량을 독일에서 제조하는 경우, 목적지 요금이 매우 유사 할 가능성이 높습니다.

자동차 제조업체는 목적지 요금이 국내 차량의 2 배인 경우 소비자가 미국 이외의 차량을 구매할 가능성이 낮다는 것을 알고 있습니다.

미국 이외의 제조업체도 목적지 요금을 처리 할 때 창의적이었습니다. 미국 구매자는 새 차를 픽업하기 위해 독일이나 다른 유럽 지역을 자주 방문하여 미국으로 돌아 왔습니다. 하이 엔드 메르세데스와 BMW의 구매자는 이런 식으로 운송비를 수천 달러 절약 할 수 있습니다.

따라서 새 차를 구입할 때는 항상 요금을 협상해야하지만 협상 할 수없는 하나의 요금은 목적지 요금임을 기억하십시오. 그리고 지금 당신은 이유를 알고 있습니다!

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